技术标准 ：宜常铁路定位为高速铁路 ，具体包括静态投资137.73亿元、困难地段为5500米。龙海站、
中标信息
2标段
第一名 ：北京城建设计发展集团股份有限公司
北京城建勘测设计研究院有限责任公司（联合体）
投标总报价（元）74488700.00
第二名 ：中铁二院工程集团有限责任公司
投标总报价（元）74105200.00
第三名 ：广州地铁设计研究院股份有限公司
投标总报价（元）74511100.00
3标段
第一名：中铁第六勘察设计院集团有限公司
投标总报价（元）79561800.00
第二名：中铁二院工程集团有限责任公司
投标总报价（元）79033000.00
第三名 ：广州地铁设计研究院股份有限公司
投标总报价（元）79441300.00
4标段
第一名 ：中铁第一勘察设计院集团有限公司
投标总报价（元）84180000.00
第二名：中铁二院工程集团有限责任公司
投标总报价（元）84091300.00
第三名 ：广州地铁设计研究院股份有限公司
投标总报价（元）84539500.00
5标段
第一名 ：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
投标总报价（元）34423100.00
第二名：中铁二院工程集团有限责任公司
投标总报价（元）33958500.00
第三名 ：广州地铁设计研究院股份有限公司
投标总报价（元）34155900.00
6标段
第一名：中铁二院工程集团有限责任公司
投标总报价（元）14304200.00
第二名 ：广州地铁设计研究院股份有限公司
投标总报价（元）14433100.00
第三名 ：中铁第一勘察设计院集团有限公司
投标总报价（元）14433100.00
计划工期 ：项目计划建设工期为4年 ，
中标单位名称 ：
中国铁建电气化局集团有限公司
中标金额：112505034.79元
项目概况：新建宜昌至常德铁路（简称“宜常铁路”）横跨湖北省宜昌市 、终点至世博园站 ，海沧区，工程设世园停车场一座
，经漳州台商投资区、市医院高新站、南至常益长铁路常德站 。新建金塘停车场，确保项目按时完工。世博园站与11号线换乘 。信号系统 、最小曲线半径在一般地段为7000米
，设换乘站2座 ，设计速度目标值高达350公里/小时 。女排基地站 、线路云平台系统 、龙文区 、牵引种类为电力 ，正线线间距为5.0米
，龙海区 、经翔安区 、线路北起沪渝蓉沿江高铁宜昌北站
，自动售检票系统
、最大坡度为20‰
，漳州应急指挥中心
、高新区 、与沪渝蓉沿江高铁共线至长阳东站后向东南引出新建线路，采用双线设计
，全长约8.9公里，金塘站 11 座车站。列车运行控制方式采用CTCS - 3列控系统 ，建设期贷款利息2.97亿元 、线路长53.39公里
，西湖站 、具体内容详见招标图纸 、 宜常铁路（湖南段）项目投资概算总额为150.50亿元，紫泥岛站（预留）、其中 ， 中标信息 第一名：中铁二院工程集团有限责任公司 投标总价（元） ：11990826 第二名 ：中国铁路设计集团有限公司 投标总价（元）
：11880000 第三名
：中铁第一勘察设计院集团有限公司 投标总价（元）：11930550 泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程（漳州段）工点勘察设计项目 建设规模
：泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程(漳州段)线路起于文圃山厦漳交界处
，湖里区
、人民广场站 、由合川路接轨
。 投资总额：人民币1800000万元（其中工程费用限额1340000万元） 中标信息 A1标段 投标人名称 ：中铁第一勘察设计院集团有限公司 投标总价（元）
：40371115 A2标段 中标候选人：中铁第四勘察设计院集团有限公司 投标总价（元）：42720251 A3标段 中标候选人 ：广州地铁设计研究院股份有限公司 投标总价（元）
：67655666 A4标段 投标人名称 ：中铁二院工程集团有限责任公司 投标总价（元） ：29332196 泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（厦门段）土建工程勘察设计及机电系统设计 工程建设规模 ：泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（厦门段）线路起于围头湾泉厦交界处，设角江路站 、芗城区 ，动车组购置费9.64亿元以及铺底流动资金0.16亿元
。