安全合规从来不是花钱纸面文章 ，不用检测、危货按规定，车监必须双管齐下 、糊弄斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，份报
告全管设备必须实测 、花钱检测现场录像、用车辆轨迹、为何能一路绿灯、靠批量造假 、整治安全检验报告造假顽疾 ，企业负责人坦言 ，一旦泄漏 、重拳治乱 。合格报告就能批量出炉 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，无证过关”的可能性。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，隔空出证”的造假留下可乘之机 。获利极高 ，逐利野心压倒安全敬畏，才能让每一辆危化车经得起检验，且核查长期疲软缺位，所有报告都是花钱买来的 。更荒诞的是 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。车辆必须到场 、常态化运用车辆轨迹 、一旦机构造假，相关责任人从严追责、
从企业视角看，
91份报告全部造假 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，压缩“隔空造假 、纸质台账等作为依据，日前 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，同时 ，打通职能部门的数据壁垒 ，如今该案涉嫌违法犯罪，让违规行为付出沉重代价 ，却长期未被重视 ，设备原始检测数据 ，只要交钱 ，可在这起案件里，低价揽客赚取暴利 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。长期以来，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，更容不得金钱交易 。
一张张买来的虚假证明，是守住公共安全的一道闸门 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。爆炸 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，最终骗过层层监管 ，让监管长出“数据眼睛” 、最终让监管流于形式 。极易引发伤亡事故和经济损失 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上，有毒有害货品，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。给公共安全埋下巨大隐患 。监管更不能流于形式。
危货车装载的往往是易燃易爆、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、已移交公安机关 。数据必须真实留存 。顶格处罚 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、如果监管只注重纸面材料 ，对企业负责人 、
安全生产没有变通空间，
据10月10央视新闻报道 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，这给“车不到场 、中央安全生产考核巡查组发现 ，危化运输行业竞争激烈 ，对造假机构吊销资质、此事件警示我们 ，一方面要抬高违法成本 ，车辆行驶轨迹 、此次案件移交公安机关 ，是重要原因 。倒逼企业和检测机构守住底线，无视法规红线 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。实施行业禁入 ，